“توك توك” كهربائي ينافس العربات العاملة بالوقود في شوارع السودان

يعمل محمد سمير وعماله، في مصنعهم الصغير، بهمّة وسط عربات توك توك زاهية الألوان. وإذا كانت عشرات الآلاف من هذه السيارات الصغيرة تسير في الخرطوم، فإن التوك توك الذي ينتجه سمير متميز كونه يعمل بالكهرباء.

ففي بلد تضاعف فيه سعر الوقود وقفز التضخم إلى 250% منذ انقلاب الـ25 من أكتوبر الماضي، استطاع هذا المهندس ذو الأربعة والأربعين عاما بيع 12 توك توك كهربائيا في غضون بضعة أشهر إضافة إلى قرابة مئة عربة كهربائية بثلاثة إطارات.

وقال سمير وفق وكالة فرانس برس، إن ”سائقي التوك توك الذي يعمل بالوقود يعرفون مدى أهمية البديل الذي نقدمه لأنهم يعانون“. ويشكو بالفعل عدد من سائقي هذه السيارات الصغيرة من أنهم باتوا يخسرون، سواء نقلوا أشخاصا أو بضائع.

وإضافة إلى ذلك فإن هذه العربات الكهربائية تتسم ”بثلاث مميزات أخرى“ في واحد من أكثر البلدان المهددة بفعل التغير المناخي وفق الأمم المتحدة، ”فهي وسيلة لمكافحة الفقر وحماية الصحة وحماية البيئة“ على قول سمير.

مكسب للوقت وللمال

في نهاية العام 2020، قالت الأمم المتحدة إن ”الغازات المنبعثة من عوادم عربات التوك توك تتسبب في خفض الرؤية وفي مشكلات تنفسية وتضر بالبيئة“ في السودان حيث تكاد لا توجد وسائل نقل عامة، كما إن هذه السيارات الصغيرة تسبب ضوضاء وتلوثا سمعيا.

ويؤكد سمير أن التوك توك الكهربائي ”يسبب ضوضاء أقل بكثير“.

ويقول بكري محمد الذي يبيع الخضراوات على دراجته الكهربائية إن الانتقال من العمل على عربة تعمل بالوقود إلى أخرى يتم تشغيلها بالكهرباء ”كان مكسبا حقيقيا“، سواء من الناحية المالية إذ ”تضاعف الدخل اليومي“، أو من حيث الوقت إذ لم يعد السائق بحاجة إلى الوقوف ساعات طويلة في طوابير محطات الوقود الذي أصبح شحيحا في العاصمة السودانية.

ويؤكد أن ”الشحنة الواحدة لعربته الكهربائية تكفي لمدة أسبوع“.

ويوضح سمير أنه كي تسير السيارة مسافة مئة كيلومتر ينبغي شحن بطاريتها لمدة ثماني ساعات.

ولحسن الحظ يستطيع السائقون أن يشحنوا التوك توك أثناء الليل أي عند توقفهم عن العمل وهي الفترة التي لا تنقطع فيها عادة الكهرباء؛ اذ تغيب الكهرباء لبضع ساعات أحيانا أثناء النهار في السودان.

ولم يفلت سعر الكهرباء من الزيادات إذ ضاعفت السلطات سعرها خمس مرات في يناير/ كانون الثاني الماضي وذلك بعد توقف المساعدات الدولية احتجاجا على الانقلاب.

ورغم ذلك فإن شحن التوك التوك بالكهرباء يظل أقل كلفة من الوقود، وفق سمير.

والفارق ليس قليلا إذ إن لترا واحدا من الوقود يكلف 700 جنيه سوداني أي قرابة 1.25 دولار، في حين يبلغ سعر شحنة مدتها ثماني ساعات قرابة 300 جنيه.

مثل بقية العالم

واضطر مصنع سمير الصغير إلى التكيف أيضا مع الأوضاع في البلاد. ففي الأيام التي ينقطع فيها التيار الكهربائي، وتوفيرا لكلفة الوقود اللازم لتشغيل مولدات خاصة، ينفذ العمال أعمالا تستهلك القليل جدا من الكهرباء، كتجميع الأجزاء بعضها إلى بعض.

ويتابع ”إننا نقسم العمل وأحيانا نشتغل نهارا وفي أحيان أخرى ليلا في حال انقطاع التيار الكهربائي“.

أما أمجد حمدان فوجد حلا عمليا أكثر ، إذ يشحن عربته التوك توك بالطاقة الشمسية وهو مورد لا ينضب في السودان.